台灣桃園國際機場(TPE)· 2026 年 9 月
照片:毛貓大少爺 · CC BY-SA 2.0 · 來源
桃園直飛航點一覽
103 個航點 · 57 家航空 · 每週 4,630 班 · 2026 年 9 月
-
直飛航點
103
57 家航空公司
-
每週班次
4,630
19,842 架次/月
-
座位供給
5,110,748
3,906,390 人次
-
平均載客率
76.4%
架次年增率 +5.7%
香港線比上個月少 32 班,是桃園本月變化最大的航線
班次最多的是東北亞,佔 40%,最滿的一條是石垣 96.2%,最空的是科羅爾 43.7%。
哪個區域的班次最多
2026 年 9 月 · 每週班次
每週班次 = 當月架次 ÷ 當月週數。點下方表格看該區域的每個航點。
桃園機場飛得到的地方
103 個航點 · 2026 年 9 月
線越粗代表每週班次越多,圓點越大代表座位供給越多。
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桃園機場的每個航點
103 個航點 · 8 個區域各自收合
每個區域先給一行摘要,點開才展開該區域的完整表格。組內以每週班次由多到少排列,航點名稱下的短橫條是組內每週班次的相對長度,點欄位標題可重新排序。
台北直飛東北亞
37 航點24 家航空每週 1,867 班載客率 81.3%
| 航點 |
國家 | 每週班次 |
座位數 |
載客率 |
年增率 |
走勢 |
東京成田NRT |
日本 | 301.5 |
344,424 |
79.4% |
+2.7% |
|
大阪KIX |
日本 | 262.5 |
301,408 |
78.5% |
+11.5% |
|
釜山PUS |
南韓 | 223.5 |
182,137 |
83.7% |
+76.1% |
|
那霸OKA |
日本 | 197 |
172,188 |
79.6% |
+9.9% |
|
首爾仁川ICN |
南韓 | 186 |
228,327 |
81.6% |
+6.3% |
|
福岡FUK |
日本 | 118 |
125,150 |
88.8% |
+2.8% |
|
名古屋NGO |
日本 | 94.5 |
89,234 |
76.6% |
+1.0% |
|
札幌CTS |
日本 | 88 |
93,064 |
85.8% |
−10.0% |
|
濟州CJU |
南韓 | 57 |
45,706 |
91.5% |
+38.4% |
|
神戶UKB |
日本 | 38 |
30,112 |
71.7% |
+285.7% |
|
仙台SDJ |
日本 | 34 |
33,540 |
81.9% |
+1.4% |
|
東京羽田HND |
日本 | 28 |
21,892 |
90.2% |
+0.8% |
|
熊本KMJ |
日本 | 27 |
27,682 |
77.8% |
+13.7% |
|
清州CJJ |
南韓 | 26 |
20,385 |
77.4% |
−7.5% |
|
函館HKD |
日本 | 20 |
15,832 |
90.9% |
+26.5% |
|
小松KMQ |
日本 | 17.5 |
13,920 |
77.2% |
+0.0% |
|
岡山OKJ |
日本 | 17.5 |
13,680 |
87.7% |
+0.0% |
|
大邱TAE |
南韓 | 14 |
11,340 |
80.2% |
−21.1% |
|
青森AOJ |
日本 | 14 |
11,040 |
78.1% |
+130.8% |
|
高松TAK |
日本 | 14 |
10,800 |
73.1% |
+11.1% |
|
廣島HIJ |
日本 | 12 |
9,360 |
74.8% |
+30.0% |
|
下地島SHI |
日本 | 8.5 |
6,768 |
80.5% |
+100.0% |
|
石垣ISG |
日本 | 8.5 |
6,480 |
96.2% |
+12.5% |
|
佐賀HSG |
日本 | 6 |
4,680 |
89.4% |
+8.3% |
|
松山MYJ |
日本 | 6 |
4,784 |
80.6% |
+8.3% |
|
鹿兒島KOJ |
日本 | 6 |
4,680 |
73.2% |
+18.2% |
|
北九州KKJ |
日本 | 5.5 |
3,864 |
74.7% |
— |
|
大分OIT |
日本 | 4 |
3,240 |
89.1% |
+12.5% |
|
福島FKS |
日本 | 4 |
3,240 |
86.3% |
+12.5% |
|
花卷HNA |
日本 | 4 |
3,240 |
81.6% |
+12.5% |
|
高知KCZ |
日本 | 4 |
3,240 |
90.0% |
+12.5% |
|
富山TOY |
日本 | 3.5 |
2,880 |
75.1% |
— |
|
新潟KIJ |
日本 | 3.5 |
2,880 |
82.3% |
−11.1% |
|
秋田AXT |
日本 | 3.5 |
2,880 |
90.1% |
+0.0% |
|
米子YGJ |
日本 | 3.5 |
2,880 |
90.7% |
−11.1% |
|
宮崎KMI |
日本 | 3.5 |
2,700 |
90.0% |
−16.7% |
|
旭川AKJ |
日本 | 0.5 |
552 |
93.5% |
−81.2% |
|
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台北直飛港澳
2 航點8 家航空每週 585 班載客率 70.9%
| 航點 |
國家 | 每週班次 |
座位數 |
載客率 |
年增率 |
走勢 |
香港HKG |
香港 | 479 |
531,085 |
68.4% |
+0.8% |
|
澳門MFM |
澳門 | 106 |
106,750 |
83.1% |
+6.3% |
|
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台北直飛中國大陸
14 航點13 家航空每週 423 班載客率 80.8%
| 航點 |
國家 | 每週班次 |
座位數 |
載客率 |
年增率 |
走勢 |
上海浦東PVG |
中國大陸 | 135 |
171,624 |
78.8% |
+0.0% |
|
北京PEK |
中國大陸 | 58 |
60,628 |
81.7% |
+0.0% |
|
深圳SZX |
中國大陸 | 47 |
54,352 |
76.1% |
+4.1% |
|
廣州CAN |
中國大陸 | 35.5 |
45,922 |
84.2% |
+0.0% |
|
廈門XMN |
中國大陸 | 28 |
25,844 |
83.6% |
+1.7% |
|
杭州HGH |
中國大陸 | 22 |
20,876 |
81.7% |
+2.2% |
|
南京NKG |
中國大陸 | 16 |
11,718 |
82.4% |
−2.9% |
|
成都雙流CTU |
中國大陸 | 16 |
17,374 |
85.2% |
— |
|
寧波NGB |
中國大陸 | 14 |
9,360 |
74.7% |
+3.4% |
|
福州FOC |
中國大陸 | 14 |
10,200 |
88.0% |
+3.4% |
|
鄭州CGO |
中國大陸 | 14 |
10,638 |
86.3% |
+3.4% |
|
重慶CKG |
中國大陸 | 10.5 |
7,406 |
82.0% |
+4.8% |
|
青島TAO |
中國大陸 | 8 |
6,016 |
94.6% |
+0.0% |
|
武漢WUH |
中國大陸 | 5.5 |
4,086 |
94.7% |
−7.7% |
|
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台北直飛東南亞
20 航點22 家航空每週 1,156.5 班載客率 72.6%
| 航點 |
國家 | 每週班次 |
座位數 |
載客率 |
年增率 |
走勢 |
曼谷蘇凡納布BKK |
泰國 | 220.5 |
265,019 |
68.4% |
−1.0% |
|
馬尼拉MNL |
菲律賓 | 153.5 |
181,416 |
65.5% |
−6.0% |
|
新加坡SIN |
新加坡 | 140.5 |
193,494 |
76.3% |
−0.3% |
|
胡志明市SGN |
越南 | 126 |
157,318 |
70.6% |
−0.4% |
|
河內HAN |
越南 | 98 |
99,965 |
85.1% |
−1.9% |
|
吉隆坡KUL |
馬來西亞 | 70 |
89,819 |
73.9% |
−9.9% |
|
峴港DAD |
越南 | 52 |
48,956 |
79.9% |
−4.3% |
|
雅加達CGK |
印尼 | 40.5 |
44,386 |
80.2% |
+0.6% |
|
曼谷廊曼DMK |
泰國 | 39.5 |
37,830 |
71.8% |
+0.0% |
|
清邁CNX |
泰國 | 38.5 |
32,838 |
82.6% |
−12.8% |
|
宿霧CEB |
菲律賓 | 38 |
37,428 |
63.3% |
+1.2% |
|
峇里島DPS |
印尼 | 28 |
40,020 |
95.4% |
+0.0% |
|
克拉克CRK |
菲律賓 | 27 |
28,758 |
65.4% |
−1.7% |
|
富國島PQC |
越南 | 23.5 |
20,832 |
71.4% |
+17.6% |
|
金邊PNH |
柬埔寨 | 20 |
22,856 |
45.0% |
−12.2% |
|
亞庇BKI |
馬來西亞 | 14 |
11,160 |
61.2% |
+0.0% |
|
檳城PEN |
馬來西亞 | 14 |
11,054 |
78.6% |
+0.0% |
|
斯里巴加灣市BWN |
汶萊 | 6 |
3,900 |
60.7% |
+0.0% |
|
普吉HKT |
泰國 | 4 |
3,240 |
88.1% |
+5.9% |
|
芽莊CXR |
越南 | 3.5 |
3,340 |
71.3% |
+16.7% |
|
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台北直飛中東
3 航點3 家航空每週 62 班載客率 73.9%
| 航點 |
國家 | 每週班次 |
座位數 |
載客率 |
年增率 |
走勢 |
杜拜DXB |
阿拉伯聯合大公國 | 28 |
47,769 |
70.9% |
+0.0% |
|
伊斯坦堡IST |
土耳其 | 24 |
31,874 |
75.3% |
+6.2% |
|
阿布達比AUH |
阿拉伯聯合大公國 | 10 |
12,470 |
81.8% |
−8.7% |
|
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台北直飛大洋洲
6 航點4 家航空每週 52.5 班載客率 77.0%
| 航點 |
國家 | 每週班次 |
座位數 |
載客率 |
年增率 |
走勢 |
布里斯本BNE |
澳大利亞 | 15.5 |
21,496 |
73.2% |
−2.9% |
|
雪梨SYD |
澳大利亞 | 10 |
15,342 |
89.2% |
+0.0% |
|
墨爾本MEL |
澳大利亞 | 8 |
11,254 |
90.0% |
−2.9% |
|
科羅爾ROR |
帛琉 | 8 |
6,120 |
43.7% |
+30.8% |
|
奧克蘭AKL |
紐西蘭 | 7 |
8,952 |
73.1% |
+15.4% |
|
關島GUM |
關島 | 4 |
2,968 |
73.4% |
+12.5% |
|
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台北直飛歐洲
9 航點4 家航空每週 108.5 班載客率 86.6%
| 航點 |
國家 | 每週班次 |
座位數 |
載客率 |
年增率 |
走勢 |
阿姆斯特丹AMS |
荷蘭 | 17 |
23,244 |
81.1% |
+16.1% |
|
維也納VIE |
奧地利 | 15 |
18,884 |
85.3% |
+6.7% |
|
米蘭MXP |
義大利 | 14 |
16,958 |
90.0% |
+74.3% |
|
巴黎CDG |
法國 | 14 |
21,180 |
87.8% |
+0.0% |
|
法蘭克福FRA |
德國 | 14 |
21,480 |
88.4% |
+0.0% |
|
布拉格PRG |
捷克 | 12 |
17,100 |
86.7% |
+205.9% |
|
倫敦希斯洛LHR |
英國 | 10 |
13,158 |
84.1% |
+4.9% |
|
慕尼黑MUC |
德國 | 8 |
11,625 |
93.1% |
+0.0% |
|
羅馬FCO |
義大利 | 4 |
5,202 |
84.5% |
−34.6% |
|
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台北直飛北美
12 航點5 家航空每週 376 班載客率 69.2%
| 航點 |
國家 | 每週班次 |
座位數 |
載客率 |
年增率 |
走勢 |
舊金山SFO |
美國 | 98 |
131,613 |
59.8% |
+1.4% |
|
洛杉磯LAX |
美國 | 69 |
94,914 |
60.4% |
−11.4% |
|
西雅圖SEA |
美國 | 57.5 |
78,642 |
76.6% |
−3.5% |
|
溫哥華YVR |
加拿大 | 28 |
40,580 |
88.3% |
+0.0% |
|
紐約JFK |
美國 | 24 |
35,374 |
73.8% |
+8.4% |
|
安大略ONT |
美國 | 21 |
28,424 |
71.1% |
+4.7% |
|
休士頓IAH |
美國 | 14 |
19,980 |
79.6% |
+0.0% |
|
多倫多YYZ |
加拿大 | 14 |
20,420 |
90.8% |
+0.0% |
|
芝加哥ORD |
美國 | 14 |
20,020 |
73.7% |
+0.0% |
|
達拉斯DFW |
美國 | 14 |
16,680 |
57.3% |
— |
|
鳳凰城PHX |
美國 | 14 |
19,856 |
63.7% |
— |
|
華盛頓IAD |
美國 | 8 |
9,452 |
74.3% |
— |
|
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桃園機場哪個月最滿
逐年逐月載客率 · 只計當月 20 架次以上
更早年份 2009-2018
色越深代表載客率越高,色階兩端是這張圖實際的最低與最高。手機上換成轉置版,月份在左、年份在上,近 8 年直接看得到、更早年份收在下方。
近 24 個月的班次與載客率
資料最早到 2009-09
長條是當月總架次,折線是當月平均載客率。
架次(左軸)載客率(右軸)
台北直飛的國家與地區
28 個