桃園 → 北京(PEK)· 2026 年 7 月
照片:颐园居 · CC BY-SA 4.0 · 來源
台北直飛北京
4 家航空 · 每週 55.5 班 · 載客率 82.2% · 2026 年 7 月
-
航空公司
4
含外籍
-
每週班次
55.5
246 架次/月同中國大陸航線中第 2 名
-
座位供給
58,983
48,484 人次
-
平均載客率
82.2%
入境 84.0% 出境 80.4%137 條航線中第 105 名
座位最多的是中國國際航空,佔 41%,歷年最滿的是 4 月,載客率中位數 88%,比上個月少 2 班。
台北飛北京有哪些航空公司
| 航空公司 |
每週班次 |
座位數 |
載客人數 |
載客率 |
年增率 |
| 中國國際航空CA |
21 |
24,372 |
19,617 |
80.5% |
−6.1% |
| 中華航空CI國籍 |
14 |
10,980 |
8,978 |
81.8% |
−1.6% |
| 長榮航空BR國籍 |
13 |
17,679 |
14,567 |
82.4% |
−8.1% |
| 海南航空HU |
8 |
5,952 |
5,322 |
89.4% |
+5.9% |
| 合計 |
55.5 |
58,983 |
48,484 |
82.2% |
— |
橫向捲動看更多欄 →
入境/出境拆分(2026 年 7 月)
入境=飛抵台灣的方向,出境=從台灣飛出的方向。兩個方向的載客率經常差好幾個百分點。
| 航空公司 |
入境架次 |
入境人數 |
入境 |
出境架次 |
出境人數 |
出境 |
| 中國國際航空 |
46 |
10,342 |
84.9% |
46 |
9,275 |
76.1% |
| 中華航空 |
31 |
4,609 |
82.6% |
30 |
4,369 |
80.9% |
| 長榮航空 |
28 |
7,089 |
81.6% |
29 |
7,478 |
83.1% |
| 海南航空 |
18 |
2,690 |
90.4% |
18 |
2,632 |
88.4% |
誰載走了這條線的座位
座位佔比 · 2026 年 7 月
依當月座位總數計算,段內是航空公司與佔比。滑過色塊可看座位數。
各航空公司每週飛幾班
2026 年 7 月
每週班次 = 當月架次 ÷ 當月週數,四捨五入到 0.5 班。
近 24 個月的班次與載客率
月架次與月平均載客率
長條是當月總架次,折線是當月平均載客率。
架次(左軸)載客率(右軸)
北京線哪個月最滿
逐年逐月載客率 · 只計當月 20 架次以上
7 月的載客率在 12 個月裡排第 3 高,比全年中位數高 5 個百分點,想去要早訂
色越深代表載客率越高,當月剩餘座位越少。手機上換成近 8 年的轉置版,月份在左、年份在上,不必橫向捲。
這條線飛多遠
台北 → 北京(PEK)
弧線是航線的大致方向,不是實際航路。
北京航線的歷史
2009 年 9 月 起 · 202 個月有紀錄
本站資料中最早出現於 2009 年 9 月,到 2026 年 7 月為止共 202 個月有定期班機紀錄。
各航空公司的進出場時間
| 航空公司 | 首次出現 | 最後出現 | 有班月數 | 現況 |
| 中國國際航空 |
2009-09 |
2026-07 |
197 |
仍在飛 |
| 中華航空 |
2009-09 |
2026-07 |
200 |
仍在飛 |
| 海南航空 |
2009-09 |
2026-07 |
166 |
仍在飛 |
| 長榮航空 |
2009-09 |
2026-07 |
202 |
仍在飛 |
歷年 7 月同期比較
| 年月 | 航空公司 | 每週班次 | 座位數 | 載客人數 | 載客率 |
| 2021-07 |
3 |
4 |
5,586 |
472 |
8.4% |
| 2022-07 |
3 |
5.5 |
7,464 |
3,337 |
44.7% |
| 2023-07 |
4 |
45.5 |
51,421 |
29,658 |
57.7% |
| 2024-07 |
4 |
46 |
47,367 |
37,272 |
78.7% |
| 2025-07 |
4 |
58 |
60,568 |
45,211 |
74.6% |
| 2026-07 |
4 |
55.5 |
58,983 |
48,484 |
82.2% |
相關航線
資料與下載
這一頁的 202 個月原始數字:data.csv(ym、airline、flights、seats、pax、lf)。每週班次 = 當月架次 ÷ 當月週數,四捨五入到 0.5 班,不是實際班表;定義見資料說明。