桃園 → 深圳(SZX)· 2026 年 7 月
照片:颐园居 · CC BY-SA 4.0 · 來源
台北直飛深圳
4 家航空 · 每週 46 班 · 載客率 82.7% · 2026 年 7 月
-
航空公司
4
含外籍
-
每週班次
46
204 架次/月同中國大陸航線中第 4 名
-
座位供給
53,106
43,913 人次
-
平均載客率
82.7%
入境 85.2% 出境 80.1%137 條航線中第 100 名
座位最多的是中國南方航空,佔 28%,歷年最滿的是 7 月,載客率中位數 88%,比上個月少 1.5 班。
台北飛深圳有哪些航空公司
| 航空公司 |
每週班次 |
座位數 |
載客人數 |
載客率 |
年增率 |
| 深圳航空ZH |
14.5 |
11,744 |
9,451 |
80.5% |
−3.0% |
| 中國南方航空CZ |
11.5 |
14,726 |
11,834 |
80.4% |
+4.0% |
| 中華航空CI國籍 |
10.5 |
12,958 |
11,244 |
86.8% |
+9.5% |
| 立榮航空B7國籍 |
9.5 |
13,678 |
11,384 |
83.2% |
+0.0% |
| 合計 |
46 |
53,106 |
43,913 |
82.7% |
— |
橫向捲動看更多欄 →
入境/出境拆分(2026 年 7 月)
入境=飛抵台灣的方向,出境=從台灣飛出的方向。兩個方向的載客率經常差好幾個百分點。
| 航空公司 |
入境架次 |
入境人數 |
入境 |
出境架次 |
出境人數 |
出境 |
| 深圳航空 |
32 |
4,903 |
83.5% |
32 |
4,548 |
77.5% |
| 中國南方航空 |
26 |
5,584 |
75.8% |
26 |
6,250 |
84.9% |
| 中華航空 |
23 |
5,839 |
90.1% |
23 |
5,405 |
83.4% |
| 立榮航空 |
21 |
6,308 |
92.2% |
21 |
5,076 |
74.2% |
誰載走了這條線的座位
座位佔比 · 2026 年 7 月
依當月座位總數計算,段內是航空公司與佔比。滑過色塊可看座位數。
各航空公司每週飛幾班
2026 年 7 月
每週班次 = 當月架次 ÷ 當月週數,四捨五入到 0.5 班。
近 24 個月的班次與載客率
月架次與月平均載客率
長條是當月總架次,折線是當月平均載客率。
架次(左軸)載客率(右軸)
深圳線哪個月最滿
逐年逐月載客率 · 只計當月 20 架次以上
7 月是這條線一年裡最滿的月份,比全年中位數高 8 個百分點,想去要早訂
色越深代表載客率越高,當月剩餘座位越少。手機上換成近 8 年的轉置版,月份在左、年份在上,不必橫向捲。
這條線飛多遠
台北 → 深圳(SZX)
弧線是航線的大致方向,不是實際航路。
深圳航線的歷史
2009 年 9 月 起 · 166 個月有紀錄
本站資料中最早出現於 2009 年 9 月,到 2026 年 7 月為止共 166 個月有定期班機紀錄。
各航空公司的進出場時間
| 航空公司 | 首次出現 | 最後出現 | 有班月數 | 現況 |
| 中國南方航空 |
2009-09 |
2026-07 |
166 |
仍在飛 |
| 中華航空 |
2009-09 |
2026-07 |
166 |
仍在飛 |
| 深圳航空 |
2009-09 |
2026-07 |
166 |
仍在飛 |
| 立榮航空 |
2009-09 |
2026-07 |
166 |
仍在飛 |
| 長榮航空 |
2009-09 |
2010-04 |
7 |
已停 |
| 華信航空 |
2009-12 |
2010-04 |
5 |
已停 |
歷年 7 月同期比較
| 年月 | 航空公司 | 每週班次 | 座位數 | 載客人數 | 載客率 |
| 2023-07 |
4 |
41 |
47,280 |
42,354 |
89.6% |
| 2024-07 |
4 |
42 |
47,066 |
41,379 |
87.9% |
| 2025-07 |
4 |
45 |
53,136 |
44,183 |
83.2% |
| 2026-07 |
4 |
46 |
53,106 |
43,913 |
82.7% |
相關航線
資料與下載
這一頁的 166 個月原始數字:data.csv(ym、airline、flights、seats、pax、lf)。每週班次 = 當月架次 ÷ 當月週數,四捨五入到 0.5 班,不是實際班表;定義見資料說明。