桃園 → 名古屋(NGO)· 2026 年 9 月
照片:Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · 來源
台北直飛名古屋
6 家航空 · 每週 94.5 班 · 載客率 76.6% · 2026 年 9 月
-
航空公司
6
含外籍
-
每週班次
94.5
404 架次/月同日本航線中第 6 名
-
座位供給
89,234
68,326 人次
-
平均載客率
76.6%
入境 72.4% 出境 80.7%138 條航線中第 85 名
座位最多的是中華航空,佔 28%,歷年最滿的是 3 月,載客率中位數 86%,比上個月多 2 班。
台北飛名古屋有哪些航空公司
| 航空公司 |
每週班次 |
座位數 |
載客人數 |
載客率 |
年增率 |
| 中華航空CI國籍 |
28 |
24,686 |
20,186 |
81.8% |
+5.3% |
| 台灣虎航IT國籍廉航 |
14 |
10,800 |
9,459 |
87.6% |
+42.9% |
| 國泰航空CX |
14 |
18,552 |
12,276 |
66.2% |
+7.1% |
| 星宇航空JX國籍 |
14 |
17,820 |
13,751 |
77.2% |
+0.0% |
| 樂桃航空MM廉航 |
14 |
11,040 |
9,131 |
82.7% |
+0.0% |
| 日本航空JL |
10.5 |
6,336 |
3,523 |
55.6% |
+4.8% |
| 合計 |
94.5 |
89,234 |
68,326 |
76.6% |
— |
橫向捲動看更多欄 →
入境/出境拆分(2026 年 9 月)
入境=飛抵台灣的方向,出境=從台灣飛出的方向。兩個方向的載客率經常差好幾個百分點。
| 航空公司 |
入境架次 |
入境人數 |
入境 |
出境架次 |
出境人數 |
出境 |
| 中華航空 |
60 |
9,367 |
75.9% |
60 |
10,819 |
87.7% |
| 台灣虎航 |
30 |
4,597 |
85.1% |
30 |
4,862 |
90.0% |
| 國泰航空 |
30 |
5,494 |
59.2% |
30 |
6,782 |
73.1% |
| 星宇航空 |
30 |
6,847 |
76.8% |
30 |
6,904 |
77.5% |
| 樂桃航空 |
30 |
4,313 |
79.8% |
30 |
4,818 |
85.5% |
| 日本航空 |
22 |
1,600 |
50.5% |
22 |
1,923 |
60.7% |
誰載走了這條線的座位
座位佔比 · 2026 年 9 月
依當月座位總數計算,段內是航空公司與佔比。滑過色塊可看座位數。
各航空公司每週飛幾班
2026 年 9 月
每週班次 = 當月架次 ÷ 當月週數,四捨五入到 0.5 班。
近 24 個月的班次與載客率
月架次與月平均載客率
長條是當月總架次,折線是當月平均載客率。
架次(左軸)載客率(右軸)
名古屋線哪個月最滿
逐年逐月載客率 · 只計當月 20 架次以上
9 月是這條線一年裡最空的月份,比全年中位數低 6 個百分點,這個月比較好訂
更早年份 2009-2017
色越深代表載客率越高,當月剩餘座位越少。手機上換成轉置版,月份在左、年份在上不必橫向捲,近 8 年直接看得到、更早年份收在下方。
這條線飛多遠
台北 → 名古屋(NGO)
弧線是航線的大致方向,不是實際航路。
名古屋航線的歷史
2009 年 9 月 起 · 197 個月有紀錄
本站資料中最早出現於 2009 年 9 月,到 2026 年 9 月為止共 197 個月有定期班機紀錄。
各航空公司的進出場時間
| 航空公司 | 首次出現 | 最後出現 | 有班月數 | 現況 |
| 中華航空 |
2009-09 |
2026-09 |
197 |
仍在飛 |
| 國泰航空 |
2009-09 |
2026-09 |
161 |
仍在飛 |
| 日本航空 |
2009-09 |
2026-09 |
150 |
仍在飛 |
| 台灣虎航 |
2016-01 |
2026-09 |
98 |
仍在飛 |
| 樂桃航空 |
2023-03 |
2026-09 |
43 |
仍在飛 |
| 星宇航空 |
2023-12 |
2026-09 |
34 |
仍在飛 |
已停飛的 9 家 2009-09 起陸續進出
| 航空公司 | 首次出現 | 最後出現 | 有班月數 | 現況 |
| 華信航空 |
2009-09 |
2010-07 |
10 |
已停 |
| 長榮航空 |
2009-09 |
2023-05 |
47 |
已停 |
| 立榮航空 |
2010-05 |
2010-07 |
3 |
已停 |
| 威航 |
2015-12 |
2016-09 |
10 |
已停 |
| 捷星日本 |
2015-12 |
2019-02 |
34 |
已停 |
| 星悅航空 |
2018-10 |
2020-03 |
18 |
已停 |
| 日本亞細亞航空 |
2019-02 |
2020-03 |
14 |
已停 |
| 馬印航空 |
2023-03 |
2025-02 |
24 |
已停 |
| 泰獅航空 |
2025-03 |
2026-07 |
17 |
已停 |
歷年 9 月同期比較
| 年月 | 航空公司 | 每週班次 | 座位數 | 載客人數 | 載客率 |
| 2021-09 |
1 |
1 |
1,228 |
49 |
4.0% |
| 2022-09 |
1 |
6 |
8,126 |
764 |
9.4% |
| 2023-09 |
4 |
44 |
41,830 |
34,862 |
83.3% |
| 2024-09 |
6 |
85.5 |
79,590 |
56,739 |
71.3% |
| 2025-09 |
7 |
93.5 |
98,380 |
68,548 |
69.7% |
| 2026-09 |
6 |
94.5 |
89,234 |
68,326 |
76.6% |
相關航線
台北還直飛日本哪些城市
- 桃園-東京成田 每週 301.5 班.10 家航空.載客率 79.4%
- 桃園-大阪 每週 262.5 班.11 家航空.載客率 78.5%
- 桃園-那霸 每週 197 班.9 家航空.載客率 79.6%
- 桃園-福岡 每週 118 班.5 家航空.載客率 88.8%
- 桃園-札幌 每週 88 班.7 家航空.載客率 85.8%
再看 26 條
- 桃園-神戶 每週 38 班.2 家航空.載客率 71.7%
- 桃園-仙台 每週 34 班.3 家航空.載客率 81.9%
- 桃園-東京羽田 每週 28 班.2 家航空.載客率 90.2%
- 桃園-熊本 每週 27 班.2 家航空.載客率 77.8%
- 桃園-函館 每週 20 班.2 家航空.載客率 90.9%
- 桃園-小松 每週 17.5 班.2 家航空.載客率 77.2%
- 桃園-岡山 每週 17.5 班.1 家航空.載客率 87.7%
- 桃園-青森 每週 14 班.1 家航空.載客率 78.1%
- 桃園-高松 每週 14 班.1 家航空.載客率 73.1%
- 桃園-廣島 每週 12 班.1 家航空.載客率 74.8%
- 桃園-石垣 每週 8.5 班.1 家航空.載客率 96.2%
- 桃園-下地島 每週 8.5 班.1 家航空.載客率 80.5%
- 桃園-佐賀 每週 6 班.1 家航空.載客率 89.4%
- 桃園-鹿兒島 每週 6 班.1 家航空.載客率 73.2%
- 桃園-松山 每週 6 班.1 家航空.載客率 80.6%
- 桃園-北九州 每週 5.5 班.1 家航空.載客率 74.7%
- 桃園-福島 每週 4 班.1 家航空.載客率 86.3%
- 桃園-花卷 每週 4 班.1 家航空.載客率 81.6%
- 桃園-高知 每週 4 班.1 家航空.載客率 90.0%
- 桃園-大分 每週 4 班.1 家航空.載客率 89.1%
- 桃園-秋田 每週 3.5 班.1 家航空.載客率 90.1%
- 桃園-新潟 每週 3.5 班.1 家航空.載客率 82.3%
- 桃園-富山 每週 3.5 班.1 家航空.載客率 75.1%
- 桃園-米子 每週 3.5 班.1 家航空.載客率 90.7%
- 桃園-宮崎 每週 3.5 班.1 家航空.載客率 90.0%
- 桃園-旭川 每週 0.5 班.1 家航空.載客率 93.5%
台灣直飛日本全部航點 →
資料與下載
這一頁的 197 個月原始數字:data.csv(ym、airline、flights、seats、pax、lf)。每週班次 = 當月架次 ÷ 當月週數,四捨五入到 0.5 班,不是實際班表;定義見資料說明。
民航局檔案中的寫法:;日本亞細亞航空=日亞洲、日本亞洲;日本航空=日本、日本航空;樂桃航空=樂桃、樂桃航空。本站已合併計算。