松山 → 首爾金浦(GMP)· 2026 年 9 月
照片:Ken Eckert · CC BY-SA 4.0 · 來源
台北松山直飛首爾金浦
4 家航空 · 每週 28 班 · 載客率 83.8% · 2026 年 9 月
-
航空公司
4
含外籍
-
每週班次
28
120 架次/月同南韓航線中第 7 名
-
座位供給
21,729
18,213 人次
-
平均載客率
83.8%
入境 86.8% 出境 80.8%138 條航線中第 44 名
座位最多的是長榮航空,佔 30%,歷年最滿的是 1 月,載客率中位數 93%,班次跟上個月一樣。
台北松山飛首爾金浦有哪些航空公司
| 航空公司 |
每週班次 |
座位數 |
載客人數 |
載客率 |
年增率 |
| 長榮航空BR國籍 |
8.5 |
6,624 |
4,742 |
71.6% |
+5.9% |
| 德威航空TW廉航 |
8 |
6,426 |
5,751 |
89.5% |
+0.0% |
| 易斯達航空ZE廉航 |
6 |
4,881 |
4,438 |
90.9% |
+0.0% |
| 中華航空CI國籍 |
5.5 |
3,798 |
3,282 |
86.4% |
−7.7% |
| 合計 |
28 |
21,729 |
18,213 |
83.8% |
— |
橫向捲動看更多欄 →
入境/出境拆分(2026 年 9 月)
入境=飛抵台灣的方向,出境=從台灣飛出的方向。兩個方向的載客率經常差好幾個百分點。
| 航空公司 |
入境架次 |
入境人數 |
入境 |
出境架次 |
出境人數 |
出境 |
| 長榮航空 |
18 |
2,604 |
78.6% |
18 |
2,138 |
64.6% |
| 德威航空 |
17 |
2,888 |
89.9% |
17 |
2,863 |
89.1% |
| 易斯達航空 |
13 |
2,239 |
91.9% |
13 |
2,199 |
89.9% |
| 中華航空 |
12 |
1,696 |
89.3% |
12 |
1,586 |
83.5% |
誰載走了這條線的座位
座位佔比 · 2026 年 9 月
依當月座位總數計算,段內是航空公司與佔比。滑過色塊可看座位數。
各航空公司每週飛幾班
2026 年 9 月
每週班次 = 當月架次 ÷ 當月週數,四捨五入到 0.5 班。
近 24 個月的班次與載客率
月架次與月平均載客率
長條是當月總架次,折線是當月平均載客率。
架次(左軸)載客率(右軸)
首爾金浦線哪個月最滿
逐年逐月載客率 · 只計當月 20 架次以上
9 月是這條線一年裡最空的月份,比全年中位數低 6 個百分點,這個月比較好訂
更早年份 2012-2017
色越深代表載客率越高,當月剩餘座位越少。手機上換成轉置版,月份在左、年份在上不必橫向捲,近 8 年直接看得到、更早年份收在下方。
這條線飛多遠
台北松山 → 首爾金浦(GMP)
弧線是航線的大致方向,不是實際航路。
首爾金浦航線的歷史
2012 年 4 月 起 · 143 個月有紀錄
本站資料中最早出現於 2012 年 4 月,到 2026 年 9 月為止共 143 個月有定期班機紀錄。
各航空公司的進出場時間
| 航空公司 | 首次出現 | 最後出現 | 有班月數 | 現況 |
| 中華航空 |
2012-04 |
2026-09 |
142 |
仍在飛 |
| 德威航空 |
2012-04 |
2026-09 |
141 |
仍在飛 |
| 易斯達航空 |
2012-05 |
2026-09 |
131 |
仍在飛 |
| 長榮航空 |
2012-05 |
2026-09 |
140 |
仍在飛 |
歷年 9 月同期比較
| 年月 | 航空公司 | 每週班次 | 座位數 | 載客人數 | 載客率 |
| 2023-09 |
4 |
28 |
21,786 |
18,781 |
86.2% |
| 2024-09 |
4 |
28 |
21,736 |
18,519 |
85.2% |
| 2025-09 |
4 |
28 |
21,761 |
19,134 |
87.9% |
| 2026-09 |
4 |
28 |
21,729 |
18,213 |
83.8% |
相關航線
資料與下載
這一頁的 143 個月原始數字:data.csv(ym、airline、flights、seats、pax、lf)。每週班次 = 當月架次 ÷ 當月週數,四捨五入到 0.5 班,不是實際班表;定義見資料說明。
民航局檔案中的寫法:;德威航空=德威、泰瑞(德威)。本站已合併計算。